Путешествия

В 2018 году Китай протестирует высокоскоростной поезд для России

Written by KitajToday

По предоставленным известным китайским новостным агентством «Синьхуа» данным, в Поднебесной начали тестировать высокотехнологичный скоростной поезд, который уже в 2018 году будет работать в России. Инженеры предусмотрели все возможные детали и соорудили идеально подстроенную под российские реалии машину, которая отмечается своей морозоустойчивостью и надежностью. Впервые ее планируется запустить на магистрали «Москва-Казань» в начале следующего года.
Разработчики сего чуда техники отметили, что поезд может исправно работать даже при температуре в -50˚C. Максимальные отрицательные значения температуры воздуха, которые сейчас могут выдержать китайские скоростные поезда, достигают отметки в -40˚C. Чтобы увеличить этот порог на -10 градусов ученым пришлось действительно постараться, но их недавние отчеты говорят о том, что эксперимент удался, и поезд уже выведен на полноценную стадию тестирования. Также он более ширококолейный, чем его китайские аналоги. Все подстроено под российскую железную дорогу с расстоянием в 1520 мм по стандарту между колеями.
Китай – это лидирующая в сфере строительства высокоскоростных железных дорог страна. Общая их протяжность на территории Поднебесной достигает значений, которые в два раза выше, чем во всех странах Европы и Японии вместе взятых. Чтобы достичь таких показателей, правительству пришлось вложить в железные пути около 300 миллиардов долларов, и это не учитывая развития соответствующих технологий скоростного передвижения, на которые из бюджета также выделялись немалые суммы.
Сейчас Китай имеет достаточное количество поездов для обеспечения передвижения по всей территории страны. Поэтому работа на экспорт приносит прибыль и частично окупает потраченные на развитие железной дороги средства. Стоит отметить, что эти дороги по-прежнему дорого обходятся стране, поэтому возможность воспользоваться услугами данного вида транспорта далеко не дешевая.
Да, безопасность высокоскоростного передвижения на железных дорогах Китая вызывает сомнения. По сути, они были построены в спешке, и для устранения всех возможных «косяков» инженерам попросту не хватило времени. Сейчас же они расплачиваются за допущенные ошибки многочисленными авариями и ежедневно возникающими неполадками. Это также требует государственных средств, делает железную дорогу Китая одной из самых передовых, но и самых убыточных в мире.

Об авторе

KitajToday

Комментарий

/* ]]> */